Pada proses pembakaran motor bensin memerlukan tiga elemen pendukung yaitu Udara, bahan bakar dan pemantik. Suplai aliran bahan bakar dan udara kedalam ruang bakar akan sangat berpengaruh terhadap performa dari mesin. Oleh karena itu perlunya suatu alat atau komponen yang berfungsi sebagai pencampur udara dan bahan bakar dengan rasio campuran yang tepat agar diperoleh performa mesin yang optimal dan sesuai dengan kebutuhan.
Karburator adalah suatu komponen atau alat yang terdapat pada mesin bakar bensin (gasoline engine) yang digunakan sebagai tempat pencampuran bahan bakar dan udara yang akan disuplai kedalam ruang bakar.
Dalam pengoperasiannya, karburator akan mengatur jumlah aliran udara dan bahan bakar yang dibutuhkan untuk proses pembakaran sehingga diperoleh campuran dengan rasio yang ideal antara bahan bakar dan udara. Hal tersebut akan dapat terjadi apabila udara dan bahan bakar (bensin) berupa fluida ideal. Namun pada kenyataannya, sifat alami pada kedua fluida tersebut membuat campuran udara dan bahan bakar di dalam karburator menjadi lebih kompleks dan terkadang tidak ideal. Selain itu, keadaan operasi yang terjadi pada saat mesin bekerja seperti temperatur, putaran mesin, tekanan udara, gaya sentrifugal dan beberapa faktor lainnya dapat berpeengaruh terhadap kinerja dari karburator.
Fungsi karburator
Adapun fungsi dari karburator adalah sebagai berikut :
1. Karburator menyiapkan campuran udara dan bahan bakar pada proses pembakaran.
2. Karburator juga digunakan untuk mengatur banyaknya bahan bakar yang digunakan dan mengontrol kecepatan kendaraan.
3. Karburator mengubah bensin menjadi tetesan halus (pengkabutan) dengang campuran udara sedemikian rupa sehingga bahan bakar dapat terbakar dengan lebih sempurna.
Prinsip Kerja Karburator
Prinsip kerja karburator
Prinsip kerja karburator
(explainstuff.com)
Singkatnya, inilah cara kerja dari karburator:
1. Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2. Ketika mesin pertama kali dinyalakan, choke dapat diatur untuk mengurangi jumlah udara yang masuk (meningkatkan kandungan bahan bakar campuran memasuki silinder).
3. Di tengah tabung, udara dipaksa melalui saluran yang lebih sempit yang disebut venturi. Hal tersebut menyebabkan kecepatan udara naik dan tekanannya turun.
4. Penurunan tekanan udara menghasilkan hisapan pada pipa bahan bakar yang kemudian akan menarik bahan bakar sehingga terjadi peristiwa pencampuran antara bahan bakar dan udara.
5. Throttle adalah katup yang berfungsi untuk membuka dan menutup pipa saluran campuran bahan bakar dan udara. Ketika throttle terbuka, maka campuran udara dan bahan bakar akan mengalir ke dalam ruang bakar yang digunakan pada proses pembakaran.
6. Bahan bakar dipasok dari tangki bahan bakar mini yang disebut float-feed chamber.
7. Saat tingkat bahan bakar turun, pelampung di dalam ruang akan jatuh dan membuka katup di bagian atas.
8. Ketika katup terbuka, lebih banyak bahan bakar mengalir untuk mengisi ruang dari tangki gas utama. Ini membuat pelampung naik dan menutup katup lagi.
Nama : Alif Rizki Saturahman
BalasHapusKelas : XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama: Firmansyah
BalasHapusKLS : XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
good jobbb
Hapus
BalasHapusNama; Farhan Abidin Nugraha
Kelas : XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi
3.kelebihan:
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan;
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
good job
HapusNama:bambang riadi
BalasHapusKls:XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
BalasHapusAhmad Rasid
Xl TBSM
1 . Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2 . -Karburator Fixed Venturi
-Karburator Variable Venturi
-Karburator Air Valve Venturi.
3 . KELEBIHAN:
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
KEKURANGAN:
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama; Rahmat santoso
BalasHapusKelas : XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi
3.kelebihan:
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan;
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
NAMA :MOHAMMAD IKHSAN HAFIHZ
BalasHapusKELAS:XI- TBSM
1: PRINSIP
Pada dasarnya karburator bekerja menggunakan prinsip BERNOULLI
Semakin cepat udara bergerak maka semakin kecil tekanan statisnya namun makin tinggi tekanan dinamis nya..... Pedal gas sebenarnya mengendalikan katup dalam karburator untuk menentukan besarnya aliran udara yang dapat masuk kedalam ruang bakar.
2:-karburator ARUS TURUN
- karburator ARUS DATAR
-karburator fixed venturi
- karburator variable venturi
- karburator air valve venturi
- karburator single barel
- karburator DOUBLE BAREL
3: KELEBIHAN:
salah satunya disebabkan karena karburator lebih murah dibandingkan sistem injeksi. Tentu, dengan komponen yang lebih murah, harga jual motor juga dapat ditekan. Selain itu, jumlah komponen karburator lebih sedikit dan tidak kompleks. Karena itu kelebihan lainnya adalah perawatan nya menjadi lebih murah dan sederhana.
KEKURANGAN :
motor butuh penyetelan yang tepat agar campuran bahan bakar dan udara atau air- fuel ratio(AFR) optimal.
Untuk melakukan penyetelan yang tepat, pemilik motor dengan sistem ini juga memerlukan alat tambahan. Tentu biaya tambahan juga harus di keluarkan.
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator
Rifki Firman sah
BalasHapusKls:XI-TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.-Karburator Fixed Venturi
-Karburator Variable Venturi
-Karburator Air Valve Venturi.
3.#kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
#Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
KEFLIN CHRISTIANTO
BalasHapusKls: Xl-TBSM
1. Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2. Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3. (kelebihan)
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
( Kekurangan )
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama: JODY ANDRY SETIAWAN
BalasHapusKelas: XI-TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.> Karburator Fixed Venturi
> Karburator Variable Venturi
> Karburator Air Valve Venturi
3.. {KELEBIHAN}
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
{KEKURANGAN}
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama : Wildan Najmi
BalasHapusKelas : XI - TBSM
1. Sistem kerja karburator adalah Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2. - Karburator Fixed Venturi
- Karburator Variable Venturi
- Karburator Air Valve Venturi.
3. #Kelebihan.
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendir
#Kekurangan
Pada sistem ini, motor butuh penyetelan yang tepat agar campuran bahan bakar dan udara atau air–fuel ratio(AFR) optimal. Masalahnya, AFR sering berubah karena getaran selama berkendara. Pemilik kendaraan pun harus repot menyetel AFR, kecuali memang ia berniat untuk menaikkan performa motor
BalasHapusNama : Aldo Oktaviano
Kelas : XI-TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan:
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama : Muhammad Naufal Adam
BalasHapusKelas : XI-TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama:bambang riadi
BalasHapusKls:XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.
Nama: Sucipno
BalasHapusKelas:XI TBSM
1.Udara mengalir ke atas karburator melewati saringan yang membersihkan dari debu dan partikel pengotor.
2.Karburator Fixed Venturi
Karburator Variable Venturi
Karburator Air Valve Venturi.
3.kelebihan
perawatannya menjadi lebih mudah dan sederhana. Pemilik sepeda motor ini hanya perlu keahlian dasar untuk membersihkan karburatornya sendiri.
#Kekurangan
Motor bersistem karburator juga diyakini lebih boros bahan bakar. Pada sistem injeksi, AFR dikontrol dengan dengan perangkat elektronik sehingga pembakaran jauh lebih baik dan efisien, hal yang tidak bisa dilakukan sistem karburator.